奔驰GLC coupe 的推出，是奔驰对自身SUV阵容的一次补充，也是为了迎合有这部分需求的消费者。产品细化越丰富，销量自然是越高，特别是宝马都推出X4和X6了，宝马有的，奔驰也要有！
GLC coupe指导价为49.6-63.8万，竞争对手为宝马X4。显然，奔驰这一次就是对标宝马，特别是coupe车型，这种跨界掀背式的SUV对奔驰来说可谓“大闺女上花轿——头一次”。到底奔驰能交给我们一台怎样的GLC coupe 呢？一起看看吧。
前脸部分，和国产GLC大同小异，区别最大的就是中网的造型，和GLC全黑的中网不同的是，coupe车型用星星亮点来点缀前脸，使之更具辨识度。
车身尺寸为4734*1890*1603mm，轴距为2873mm，车侧线条很流畅，尾部采用溜背造型，整体看来，颜值颇高。
车尾部分，鸭尾式的上翘而小巧的扰流板很讨人欢喜，排气管采用双边共两出的设计，狭长的复合式尾灯造型和GLC不同，更具设计感和辨识度。
内饰和中控，和国产的GLC如出一辙，具体可以看老林之前的文章奔驰最接地气的SUV——奔驰GLC。
由于采用溜背造型，可以看出头部空间比较不理想，个子高的乘客乘坐的话，头部空间几乎没有余量，和国产GLC不同的是，coupe 车型没有全景天窗，仅提供普通天窗。
后备箱空间也比GLC小很多，吃亏点主要在高度空间上，这个大溜背，牺牲最多的就是后备箱高度。
GLC coupe 只有2.0T+9AT一种动力组合，2.0T涡轮增压发动机又分高、中、低三种调校，分别对应300/260和200,。
驾驶环节
GLC coupe 的驾驶风格和GLC大致相同，不一样的是，它的底盘悬架比GLC还要硬，总体来说，这是一款侧重操控和驾驶感的SUV。
发动机和变速箱的配合很默契，动力输出平顺而线性，当你需要超车时，变速箱能连降3档提高扭矩，增加提速感。收一收油门，转速能保持1500转左右，这是9AT的优势，巡航时，120迈就能挂入9档，实用性还是不错的。
底盘悬架支撑度不错，能给驾驶者带来充足的信心，不过有一点偏硬，多多少少影响了乘坐舒适度，特别是过连续的不平路面时，车身起伏较大，车轮落地时，有多余的振动，总体来说，这不是一部侧重舒适度的车子。
总结：论实用性GLC coupe 是不及GLC的，而且每款价格都比相应的GLC贵了10万左右，它比较适合那些非主流和追求个性的年轻消费者，说到底，有钱人的玩具罢了。